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巡礼自主1.5T涡轮发动机 研发之路谁更远?【图】

2017-06-26 来源:网络整理  

  【太平洋汽车网 成都车市点评频道】近些年里,合资车型中搭载小的车型越来越多,可以说已经全面普及开来。而诸多小排量涡轮增压发动机中,最受车厂喜爱且普及率最高的莫过于1.5T排量的涡轮增压发动机,为此,我们上期内容专门针对合资1.5T发动机以及普及的缘由做了一个详细的了解,各位可以回看《巡礼合资1.5T涡轮发动机 看看哪家强?》了解一番。不过小排量化的影响绝不仅在于合资品牌,自主品牌也是率先跟上潮流的弄潮儿,1.5T涡轮增压发动机的普及率在自主品牌中也是居高不下的。所以,今天我们就来看看自主品牌的1.5T涡轮增压发动机。

奇瑞SQRE4T15B发动机 1.5T
代表车型:瑞虎7、艾瑞泽5、瑞虎5、艾瑞泽7

  奇瑞自主开发,代号为SQRE4T15的涡轮增压发动机是由艾瑞泽7之前配装的1.6L自然吸气发动机开发而来。采用了霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳的气门正时系统以及舍弗勒提供的DOHC(双顶置凸轮轴结构)和双VVT(双侧可变气门正时)系统。

  从技术上来看,奇瑞的这款代号为SQRE4T15的涡轮增压发动机并不算出色,双VVT可变气门正时、多点电喷、塑料进气歧管、电子水泵等技术虽然都是时下比较热门成熟的技术,但由于没有搭载缸内直喷技术,参数和实际驾驶表现并没有很多涡轮增压发动机那样给力。不过奇瑞的1.5T发动机虽然在技术上没有那么的强大,但奇瑞的1.5T有个非常强大的优点,就是热效率可以达到37.1%,属于国产发动机中的热效率之最,在合资1.5T发动机之中也有一席之地。

  热效率达到37.1%是怎样的表现呢?热效率一般指的是发动机转化出来的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值,那么热效率其实就是反映燃油转化成机械能的效率,也就是说,热效率越高,单位油耗下能转化出更多机械能。虽然这一指标其实和动力性能相关性并不大,但它和大家都比较关心的油耗是息息相关的。

  而作为奇瑞自己独立研发的涡轮增压发动机,这款代号SQRE4T15的1.5T发动机基本普及到了奇瑞现在热销的所有车型上,比如大名鼎鼎的艾瑞泽系列中艾瑞泽5和艾瑞泽7。这两款车型是奇瑞在轿车市场中的主力车型,紧凑级定位与1.5T发动机之间的组合还是非常有看点的,特别是10万以下的售价让这两款车型的受欢迎程度在同级市场非常之高。

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